لقطع غيار السيارات الجديدة تشانجان CS95

عندما يتم تطبيق الجهد العالي الناتج عن نظام الإشعال بين القطب المركزي والقطب الأرضي لشمعة الإشعال، ينهار العزل بين الأقطاب الكهربائية، ويتدفق التيار في ظاهرة التفريغ، ويتم إنشاء شرارة كهربائية. تؤدي طاقة الشرارة هذه إلى اشتعال واحتراق خليط الهواء والوقود المضغوط. هذا التفريغ قصير للغاية (حوالي 1/1000 من الثانية) وهو معقد للغاية. يتمثل دور شمعة الإشعال في توليد شرارة قوية بشكل موثوق بين الأقطاب الكهربائية بدقة في الوقت المحدد لإنشاء الزناد لاحتراق خليط الغاز.

تعمل مرشحات الهواء عن طريق سحب الهواء المحيط غير النظيف للمرور عبر وسط المرشح بفتحات دقيقة. يتم احتجاز الجسيمات غير المرغوب فيها الأكبر من تلك الفتحات داخل وسط المرشح ويتم فصلها عن الهواء المار. يترك الهواء الفلتر بمحتوى جسيمات منخفض بشكل كبير. تزيد مرشحات الهواء من كفاءة الترشيح حيث تشكل الجزيئات طبقة في الجانب العلوي من وسط المرشح؛ وهذا يساعد في فحص الجزيئات الأخرى. يتم استبدال وسط الفلتر بانتظام (أو تنظيفه) لمنعه من الانسداد أو التعمية وتقييد تدفق الهواء.

يستخدم المبرد البيني سلسلة من الزعانف والألواح لتبديد الحرارة. يتم دفع الهواء أو السائل عبر المبرد البيني، وتساعد الزعانف على نقل الحرارة من الهواء أو السائل إلى الجو المحيط. تساعد هذه العملية في الحفاظ على برودة الهواء أو السائل، حتى يتمكن المحرك أو النظام من العمل بكفاءة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمبرد الداخلي إطالة عمر المحرك أو النظام عن طريق منع ارتفاع درجة الحرارة. عندما يتم ضغط الهواء بواسطة شاحن توربيني/سوبرتشارجر، فإنه يصبح ساخنًا بسرعة كبيرة. ولذلك ترتفع درجة حرارته وينخفض ​​محتواه من الأكسجين (كثافته). عندما يكون الهواء باردًا، يوفر المبرد الداخلي هواءً أكثر كثافة وغنيًا بالأكسجين للمحرك. وبالتالي تحسين الاحتراق من خلال السماح بحرق المزيد من الوقود. كما أنه يزيد من الموثوقية لأنه يوفر درجة حرارة أكثر اتساقًا لدخول الهواء إلى المحرك. وهذا يسمح لنسبة الهواء إلى الوقود في المحرك بالبقاء عند مستوى آمن.

يدخل المبرد إلى المبخر، وينخفض ​​الضغط، ويتحول الغاز عالي الضغط إلى غاز منخفض الضغط. تحتاج هذه العملية إلى امتصاص الحرارة، وبالتالي تكون درجة حرارة سطح المبخر منخفضة جدًا، ومن ثم يمكن للمروحة نفخ الهواء البارد للخارج. مكثف L البارد هو من الضاغط خارج الضغط العالي، درجة حرارة التبريد العالية، التبريد إلى ضغط مرتفع، درجة حرارة منخفضة. ثم يمر عبر التبخير الشعري ليتبخر في المبخر. يُطلق على المكثف والمبخر في تكييف هواء السيارات اسم المبادلات الحرارية. يؤثر أداء المبادل الحراري بشكل مباشر على أداء التبريد لمكيف هواء السيارة. استهلاك المواد المعدنية كبير، والحجم كبير، والكتلة تمثل 50% ~ 70% من الكتلة الإجمالية لجهاز تكييف هواء السيارة بالكامل. تؤثر المساحة التي تشغلها بشكل مباشر على الحجم الفعال للسيارة، ومن الصعب جدًا ترتيبها، لذا فإن استخدام المبادل الحراري الفعال أمر في غاية الأهمية. يجب أن يتطابق المكثف والمبخر الموجود في جهاز تكييف هواء السيارة مع الضاغط، كما يجب أن يتكيف مع آلية توسيع الخانق. تؤثر حالة عمل المكثف والمبخر بشكل مباشر على قدرة (سعة التبريد) لنظام التبريد، واستهلاك الطاقة للضاغط واقتصاد جهاز تكييف الهواء بالكامل. يقع المكثف بشكل عام بالقرب من مقدمة المحرك، مما يسهل التصاقه بجميع أنواع الغبار والحطام المتسرب إلى فجوة غطاء المحرك. على سبيل المثال، ستؤدي الكتكينز في فصل الربيع إلى تبديد حرارة سيئ عند توصيلها بالمكثف، مما يؤدي بشكل مباشر إلى برودة المكيف، لذلك لا بد من تنظيفه بانتظام.