تصنيف نظام فرامل هيكل السيارة

(1) حسب دور نظام الكبح
يمكن تقسيم نظام الكبح إلى نظام فرملة الخدمة، نظام فرملة الانتظار، نظام فرملة الطوارئ ونظام الفرملة المساعد. يسمى نظام الفرملة المستخدم لتقليل سرعة السيارة المتحركة أو حتى التوقف بنظام فرملة الخدمة؛ يسمى نظام الكبح المستخدم لإيقاف السيارة المتوقفة بنظام فرامل الانتظار؛ في حالة فشل نظام فرامل الخدمة، يُطلق على نظام الفرملة للتأكد من أن السيارة لا تزال قادرة على تحقيق التباطؤ أو التوقف نظام فرامل الطوارئ؛ أثناء القيادة، يقوم نظام فرامل الخدمة المساعدة بتقليل السرعة أو الحفاظ على ثبات السرعة، ولكن لا يمكن تسمية نظام الكبح الخاص بإيقاف السيارة في حالات الطوارئ بنظام الفرامل المساعدة. من بين أنظمة الكبح المذكورة أعلاه، يعد نظام فرملة الخدمة ونظام فرملة الانتظار ضروريًا لكل سيارة.
(2) اضغط على الفرامل للتحكم في الطاقة
يمكن تقسيم نظام الكبح إلى نظام الكبح البشري، ونظام الكبح الديناميكي ونظام الكبح المؤازر. نظام الكبح الذي يكون فيه جسم السائق هو طاقة الكبح الوحيدة يسمى نظام الكبح اليدوي. يُطلق على نظام الكبح الذي يعتمد بشكل كامل على الطاقة الكامنة على شكل ضغط هواء أو ضغط هيدروليكي محوّل بواسطة قوة المحرك اسم نظام الكبح الديناميكي؛ تسمى أنظمة الكبح التي تستخدم القوة البشرية وطاقة المحرك للفرملة بأنظمة الكبح المؤازرة أو أنظمة الكبح المدعومة بالطاقة.
(3) وفقا لطريقة نقل طاقة الكبح
يمكن تقسيم نظام الكبح إلى ميكانيكي وهيدروليكي وهوائي وكهرومغناطيسي وما إلى ذلك. يسمى نظام الكبح الذي يستخدم وضعين أو أكثر لنقل الطاقة في نفس الوقت بنظام الكبح المدمج.