1. آلية قضيب توصيل الكرنك: تتكون من قضيب التوصيل، العمود المرفقي، غلاف المحمل، دولاب الموازنة، المكبس، حلقة المكبس، دبوس المكبس، ختم زيت العمود المرفقي، وما إلى ذلك؛
2. آلية توزيع الغاز: تتكون من غطاء الأسطوانة، غطاء غرفة الصمام، عمود الحدبات، الصمام، مشعب السحب، مشعب العادم، مرشح الهواء، كاتم الصوت، محفز ثلاثي الاتجاه، شاحن فائق، مبرد داخلي، إلخ. آلية الصمام هي آلية التحكم في يقوم أنبوب المدخل والعادم، الذي يفتح ويغلق صمام المدخل والعادم في الوقت المحدد وفقًا لأمر العمل وعملية عمل الأسطوانة، بتزويد الأسطوانة ومخارج العادم بخليط الغاز القابل للاحتراق (محرك البنزين) أو الهواء النقي (محرك الديزل) غاز العادم في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، عند إغلاق صمامات الدخول والعادم، تأكد من إغلاق الأسطوانة.
3. نظام التبريد: يتكون عمومًا من خزان المياه، المضخة، المبرد، المروحة، منظم الحرارة، مقياس درجة حرارة الماء ومفتاح إطلاق الماء؛ الوظيفة الرئيسية لنظام التبريد هي تبديد الحرارة في الهواء لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك، ولكن نظام التبريد له أيضًا أدوار مهمة أخرى. يعمل المحرك في السيارة بشكل أفضل عند درجة الحرارة المرتفعة المناسبة. إذا أصبح المحرك باردًا، فسيؤدي ذلك إلى تسريع تآكل المكونات، مما يجعل المحرك أقل كفاءة وينبعث المزيد من الملوثات. لذلك، هناك دور مهم آخر لنظام التبريد وهو تسخين المحرك في أسرع وقت ممكن والحفاظ عليه في درجة حرارة ثابتة.
4. نظام التشحيم: يتكون نظام تزييت المحرك من مضخة الزيت، مجمع الفلتر، فلتر الزيت، ممر الزيت، صمام تحديد الضغط، مقياس الزيت، قابس الضغط وعصا القياس. يشير ما يسمى بنظام التشحيم إلى المصطلح العام لسلسلة من الشحوم والشحوم والأجهزة المساعدة التي تزود أجزاء التشحيم بمواد التشحيم. يمكن تقسيم نظام التشحيم إلى خمسة أنواع، وهي نظام التشحيم الدوراني، ونظام التشحيم المركزي، ونظام التشحيم بالرش، ونظام التشحيم بالغمر والرش، ونظام التشحيم بفقدان الزيت والشحوم.
5. نظام الوقود: يتكون نظام الوقود في محرك البنزين من خزان البنزين، وعداد البنزين، وأنبوب البنزين، وفلتر البنزين، ومضخة البنزين، والمكربن، وفلتر الهواء، ومشعب السحب والعادم. ويتمثل دورها في ضمان تدفق الوقود الذي يحتاجه المحرك في ظروف العمل المختلفة.
