المصباح

المصابيح الأمامية الهالوجين
مصباح الهالوجين هو في الواقع نوع خاص من المصابيح المتوهجة، والمبدأ هو أنه عندما يمر التيار عبر المقاومة، فإنه سوف يسخن، وعندما تكون درجة الحرارة مرتفعة بما فيه الكفاية، فسوف ينبعث إشعاع الجسم الأسود بطول موجي في نطاق الضوء المرئي. مصابيح الهالوجين عموما نوعين: مصباح يوديد التنغستن ومصباح بروم التنغستن، والمبدأ هو نفسه. عند إضاءة المصباح المتوهج، على الرغم من أن درجة حرارة الشعيرة لا تتجاوز نقطة انصهار وغليان التنغستن، ستظل هناك كمية صغيرة من التنغستن المتطايرة عند درجات حرارة عالية. عندما تواجه ذرات التنغستن المتطايرة غلاف المصباح البارد، فإنها سوف تتكثف وتترسب، وبمرور الوقت سوف تتراكم قشرة المصباح بطبقة من فيلم التنغستن الأسود. المصباح المتوهج العادي المستخدم لفترة طويلة هو السبب في أن الغلاف أسود اللون. إذا تم ملء بعض اليود في المصباح، فعند إضاءة المصباح، سوف يتطاير اليود إلى غاز، وسوف يتفاعل بخار اليود مع التنغستن المبرد، مما يولد مركب ذو نقطة غليان منخفضة - يوديد التنغستن، بحيث يترسب التنغستن. بواسطة قذيفة المصباح سوف تتطاير. سوف يتحلل غاز يوديد التنغستن عند درجات حرارة عالية. عندما يواجه غاز يوديد التنغستن الفتيل، فإنه يتحلل، ويترك التنغستن على الفتيل، بينما يظل اليود حرًا بين الفتيل والمبيت على شكل غاز، وعندما يتعلق الأمر بمبيت اللمبة مرة أخرى، فإنه سوف يتفاعل مع التنغستن الموجود على الغلاف... وبهذه الطريقة، من ناحية، يستمر الفتيل في تطاير التنغستن إلى غلاف المصباح، ومن ناحية أخرى، يستمر اليود في نقل التنغستن مرة أخرى إلى الفتيل، بحيث يتم تقليل سرعة استهلاك التطاير للخيوط بشكل كبير، ويتم تمديد عمر المصباح. لذلك، يمكن استخدام مصابيح يوديد التنغستن لصنع مصابيح متوهجة قوية جدًا، مثل 1000 واط. إذا لم تقم بإضافة الهالوجين، المصباح المتوهج العادي إذا كنت تفعل الكثير من الطاقة، فإن الحياة ستكون قصيرة جدًا، ومن الصعب أن تكون عملية. تم استخدام مصابيح الهالوجين على نطاق واسع في مجال إضاءة السيارات.
مصباح زينون
مصباح زينون HID هو اختصار لمصباح التفريغ عالي الكثافة، والذي يمكن أن يطلق عليه مصباح المعادن الثقيلة أو مصباح زينون. المبدأ هو ملء أنبوب زجاج الكوارتز المقاوم للأشعة فوق البنفسجية المقطوع بالأشعة فوق البنفسجية بمجموعة متنوعة من الغازات الكيميائية، معظمها غازات خاملة من الزينون واليوديد، ثم يتم ضغط جهد التيار المستمر 12- فولت للمركبة إلى 23، 000 فولت من التيار عن طريق معززة الصابورة. يتم تحفيز تأين الزينون الإلكتروني في أنبوب الكوارتز بواسطة سعة صدمة عالية الجهد، ويتم إنشاء مصدر ضوء بين القطبين، وهو ما يسمى بتفريغ الغاز. يمكن لضوء القوس الفائق الأبيض الذي ينتجه الزينون تحسين درجة حرارة لون الضوء، على غرار ضوء الشمس أثناء النهار، والتدفق الحالي المطلوب لعمل HID هو 3.5 أمبير فقط، والسطوع ثلاثة أضعاف مصابيح الهالوجين التقليدية، وعمر الخدمة أطول 10 مرات من مصابيح الهالوجين التقليدية. تستخدم مصابيح الزينون على نطاق واسع في إضاءة السيارات.
مصباح الضباب
يتم تركيبه في مقدمة السيارة بوضعية أقل قليلاً من المصابيح الأمامية، ويستخدم لإضاءة الطريق عند القيادة في المطر والضباب. بسبب انخفاض الرؤية في الضباب، يكون مجال رؤية السائق محدودًا. يمكن للضوء أن يزيد من مسافة التشغيل، خاصة أن اختراق الضوء للمصباح الأصفر المضاد للضباب قوي، مما يمكن أن يحسن رؤية السائق والمشاركين في حركة المرور المحيطة، بحيث تجد السيارة القادمة والمشاة بعضهم البعض على مسافة.
تحتاج مصابيح الضباب التي تنطفئ فجأة إلى معرفة ما إذا كان ذلك بسبب ظاهرة ضعف الاتصال بالأجزاء المقابلة، إذا كانت وحدة التحكم تسد التآكل والماء وعوامل الاتصال الافتراضية الأخرى، فسوف تسبب الظاهرة المذكورة أعلاه في ظروف الطريق الوعرة.
ضوء LED
الصمام الثنائي الباعث للضوء، يشار إليه باسم LED، الاسم الصيني هو الصمام الثنائي الباعث للضوء. يشير حزام الإضاءة LED إلى مجموعة LED في الشريط FPC (لوحة الدائرة المرنة) أو اللوحة الصلبة PCB، لأن شكل المنتج يشبه الحزام المسمى.
الاضواء النهاريه
يجب تشغيل مصابيح التشغيل النهارية تلقائيًا بعد تشغيل محرك السيارة. بعد حلول الظلام، يحتاج السائق إلى تشغيل مصابيح الإضاءة التقليدية يدويًا، وسيتم إيقاف تشغيل أضواء النهار تلقائيًا. تسهل الأضواء النهارية على "مستخدمي الطريق" الآخرين رؤية السيارات واستخدام طاقة أقل من المصابيح الأمامية ذات الإضاءة المنخفضة الحالية. يتم تجهيز مصابيح التشغيل النهارية فقط لعدد قليل من السيارات الجيدة وتصبح رمزًا للسيارات الجيدة.
إن مصباح التشغيل النهاري الذي تقوده السيارة والمثبت في الجزء الأمامي من الجسم هو مصباح يجعل التعرف على السيارة أكثر سهولة عند القيادة أثناء النهار. وظيفتها ليست تمكين السائق من رؤية الطريق، ولكن السماح للآخرين بمعرفة أن السيارة قادمة. لذلك، هذا المصباح ليس مصباحًا، بل مصباح إشارة. بالطبع، يمكن أن يؤدي تركيب مصابيح التشغيل النهارية للسيارة إلى جعل السيارة تبدو أكثر برودة وإبهارًا، ولكن التأثير الأكبر لأضواء التشغيل النهارية LED ليس أن تكون جميلة، بل توفير تعريف للمركبة. عند القيادة في الخارج، يمكن أن يؤدي تشغيل المصابيح الأمامية إلى تقليل حوادث المركبات بنسبة 12.4%، كما يقلل أيضًا من فرصة الوفاة في حادث سيارة بنسبة 26.4%. باختصار، الغرض من تشغيل الأضواء اليومية هو السلامة المرورية.